Uma aeronave com destino Ć provĆncia de Trat, no leste da TailĆ¢ndia, perdeu contato com o controle de solo apenas 11 minutos apĆ³s decolar do Aeroporto Suvarnabhumi, em Bangkok, na tarde de quinta-feira (22). O aviĆ£o caiu aproximadamente 100 km a leste de Bangkok, na provĆncia de Chachoengsao.
Na sexta-feira (23), unidades forenses e equipes de resgate da polĆcia tailandesa chegaram ao local do acidente para iniciar a investigaĆ§Ć£o da Ć”rea. As autoridades acreditam que nĆ£o hĆ” sobreviventes. Chonlatee Yongtrong, governador da provĆncia, confirmou que todos os passageiros e pilotos a bordo do aviĆ£o, que pertencia Ć Thai Flying Service Company Limited, morreram no acidente.
A operaĆ§Ć£o de busca comeƧou na noite de quinta-feira e continuou ao longo da sexta-feira, com as autoridades investigando as possĆveis causas do acidente. AlĆ©m disso, exames forenses foram realizados nos corpos encontrados no local.
Os passageiros que embarcam em aviƵes geralmente recebem instruƧƵes de seguranƧa que, embora importantes, nem sempre transmitem toda a realidade dos riscos envolvidos. Por exemplo, aqueles sentados na parte traseira do aviĆ£o tĆŖm ligeiramente mais chances de sobreviver em caso de acidente. Os assentos das aeronaves sĆ£o projetados para estarem na posiĆ§Ć£o vertical durante a decolagem, o que Ć© essencial para facilitar a evacuaĆ§Ć£o em emergĆŖncias, especialmente em assentos econĆ“micos, que sĆ£o mais apertados.
A qualidade do ar na cabine tambĆ©m Ć© uma questĆ£o de seguranƧa que nem sempre Ć© discutida abertamente. Metade do ar na cabine Ć© reciclado para economizar combustĆvel, o que pode reduzir a taxa de oxigĆŖnio no sangue dos passageiros, causando sonolĆŖncia. AlĆ©m disso, embora a turbulĆŖncia seja geralmente inofensiva para a aeronave, ela pode causar ferimentos nos passageiros que nĆ£o estĆ£o com o cinto de seguranƧa afivelado.
Outro fato pouco discutido Ć© que, embora os assentos sejam projetados para flutuar, a chance de sobreviver a um pouso na Ć”gua em uma grande aeronave Ć© mĆnima devido ao impacto.
Apesar dessas realidades, o aviĆ£o ainda Ć© considerado o meio de transporte mais seguro. No entanto, a seguranƧa absoluta nunca Ć© garantida, e estudos especializados ajudam a entender melhor as principais causas de acidentes e os fatos surpreendentes relacionados a eles.
Por exemplo, em caso de despressurizaĆ§Ć£o, as mĆ”scaras de oxigĆŖnio caem automaticamente, o que pode parecer um procedimento simples, mas a falta de oxigĆŖnio pode ser fatal em questĆ£o de segundos, como aconteceu em 2008, quando um Boeing 737 da Ryanair sofreu uma despressurizaĆ§Ć£o parcial.